Kategoriarkiv: Okategoriserade

#Blogg100

Okej, nu kör vi.

Bisonblog startade utmaningen förra året under taggen #blogg100. Reglerna är enkla

Regler för #Blogg100 – Andra sommaren

  • #Blogg100 startar onsdagen den 23 januari 2013 (men det går bra att starta när du själv vill, då slutar du även utmaningen något senare såklart)
  • Varje dag, 100 dagar i rad, måste minst ett nytt inlägg publiceras på din egen blogg.
  • Tagga varje inlägg med taggen #blogg100 (samma sak om du twittrar ut länkar till inläggen)
  • Det finns inga krav på hur långt inlägget ska vara. (Ett inbäddat youtubeklipp är också ett inlägg).
  • Det är helt okej att förhandspublicera inlägg, men det blir kanske roligare att skriva tätare inpå själva publiceringen.

Jag ska försöka. Alla små bidrag är godkända och så ska det bli. Därför pushar jag upp Instagrambilderna här också (och sådant jag läser och tycker om på andra ställen). Dock, eftersom vi har beräknad nedkomst på ”knyttet” imorgon förbehåller jag mig rätten att säga ”100 bloggposter på 100 dagar”. Men varje dag kanske det inte kan bli.

Mitt tema är ”att komma igång med min blogg”. Den kommer att handla om

* Cykling

* Hållbara transporter

* IT-lösningar för hållbara transporter

* Organisationsutveckling

* Återvinning, återanvändning, återskapande och miljövänliga smarta lösningar

* Och sådant som kombinerar dessa saker, typ

Ändamålsparagrafen bokrelease

Ikväll var det bokrelease för Idealistas nya bok Ändamålsparagrafen. Ett kärt återseende av gamla vänner från organisationsvärlden, och ett bra sätt att försöka ta upp #blogg100 för nådens år 2013.

Boken i sig är ett fantastiskt arbete. Många personer i ideella organisationer har intervjuats, eller rättare sagt deltagit i samtal. Vad som sagts har sedan redigerats ihop till sammanhängande tankar om ledarskap. Boken ska förhoppningsvis väcka tankar om att ledarskap, utan att hela tiden prata om ”att leda”. Det kan vara ett ord som får olika personer att reagera negativt eftersom man ska vara så jämlika överallt, och ingen ska stå över någon annan. Men ledarskap på olika nivåer handlar om att samla människor, skapa samsyn och hjälpa till att starta en rörelse.

Att leda andra handlar också om att leda sig själv, att vara medarbetare idag är att leda sig själv och andra. En rörelse idag står inte still, den finns till för de som är medlemmar och som vill utvecklas. Lärandet och utvecklingen står i centrum. Ledarskap i ideella organisationer är annorlunda än ledarskap i näringslivet. Att leda med en tydlig idé är det som oftast skiljer mellan en organisation och ett företag men här skulle jag vilja lyfta att det visst finns företag som bygger på en idé. Hur vill du vara en aktiv del av detta? Det är den relevanta fråga som alla ledare idag måste ställa sig.

Wikimedia Commons Public Domain File:Ulf Hasselberg.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

Kvällens jubel utbröt när Bengt Göransson drog liknelsen om folkrörelsernas jakt på den heliga graal. När flanellografen lanserades på 50talet skulle alla kunna vara med och tycka till, och vara delaktiga. Det var metoden som skulle frälsa folkrörelserna och förändra världen. Jag konstaterar att sen kom overheaden, whiteboarden, Post-itlappar, wikis. ”Och nu finns Gilla-knappen. Men den som gillar har egentligen inte engagerat sig och skapat rörelse” avslutar Bengt.

UNF sektor 38 bildades 1906 och har varje år sedan dess behövt formulera varför de är relevanta i år. År 1907 satt de runt bordet och kunde se att vi existerar ju för att vi började existera förra året- men varför ska vi existera nästa år? Folk söp som galningar förr i tiden, och hade UNF lyssnat på alla som hade åsikter om nykterhet på 90-talet skulle de inte funnits idag. Men att lyssna på sina egna medlemmar, och den idé som samlar dem det är det viktigaste.

Andra boktips

Gillaboken av Brit Stakston

HR-handboken av Johan Welander

Herbert Tiemens och holländsk cykelplanering

Den 21 januari var det äntligen dags för en efterlängtad träff med cykelplaneraren från Holland Herbert Tiemens. Förra gången han skulle prata i Uppsala snöade han in, och kunde inte komma upp med flyget. Ett trevligt arrangemang som arrangerades av Uppsala kommuns miljövårdsråd, Naturskyddsföreningen Uppsala, Uppsala cykelförening och Cykelfrämjandet i Uppsala.

Jag livestreamade föredraget och det finns här.

Presentationen finns snart på Uppsalas hemsida. Länk kommer

Några kloka ord från Herbert från Dutch Cycling Embassy

  • ”Om jag skulle hålla den här föreläsningen hemma i Holland så skulle det komma ungefär 5 personer. För cykling i Holland är som att borsta tänderna- alla gör det, ingen är egentligen intresserad på det sätt som svenskarna är.”
  • Människor gillar att åka bil, de njuter av det. Men de gillar och njuter ännu mer av cykling!
  • Herbert berättar om Houten som på 70-talet drabbades av en ekologisk kris, den gamla stadsgränsen satte  en gräns för hur mycket staden kan växa. En oljekris på det som gjorde att de vanliga transportmedlen inte längre var lika attraktiva, samtidigt som de var tvungna att bygga 10000 bostäder för 30000 människor tvingades staden att tänka nytt. Istället för de invanda tankemönstren skapade de en stad som kan vara trafiksäker, trygg, trevlig och välkomnande- utan att använda bensin.
  • Börja med grönområden, fyll ut dem runt vatten och vacker natur. Anpassa områdena med hus, och sedan konstatera ”ja det måste gå att hitta ett sätt att köra bil där”.
  • Houten var staden som uppfann ”cykelgata” – tillgänglig för bilar, men på cyklistens villkor.
  • Trafikljusen klockade på 18km/h. I korsningarnas finns en Blind spot mirror för att hjälpa vid tunga fordons högersväng. 
  • Supercykelvägar. Kostnad €100- benefit 144-350million. Vem ska betala för det? Se till att göra en bred Börja med att fokusera på sträckor som redan idag används av bilar och satsa på cyklingen där.
  • 10% av alla cyklar som säljs i Nederländerna är elektriska. Är det ekonomisk kris så köper folk ändå elcyklar eftersom de sparar in kostnaden jämfört med en bil.
  • En nyhet var de uppvärmda cykelbanorna som värms med jordvärme. Med hjälp av solfångare lagras värmen i jorden under sommarhalvåret, och de värms sedan upp underifrån. Funkar kanske i ett annat klimat än i Sverige. Här satsar man ju på varm sand för att göra cykelbanan mindre halkig.
  • Miffy goes out on a bicycle! En underbar bok för de allra minsta.