Etikettarkiv: vinter

Pimpa lastcykel

Jag lyckades komma över en bra lastcykel som blir perfekt nu när jag ska vara föräldraledig. Så det blir ett bra projekt att komma igång med limousinservice genom att mecka lite i garaget. Jag har ju tidigare skrivit om hur jag gjorde om en gammal Crescent,

och hur jag sydde en GeekBaby Mobile

Modellen är en holländsk Bakfiets som jag köpte hos Gamla Enskede Lådcykel. Man kan säga att holland är landet som inspirerar stort med sin cykelkultur. Därifrån kommer ju också de färgglada och stabila de Fietsfabrik. Vi kan väl säga att det är lite som Volvo och Saab med två bra cykelmärken som är väldigt populära. Såg förresten att 28% av Köpenhamns familjer med fler än två barn har en lastcykel. Läs den utomordentliga sammanställningen om lastcyklar på Cykla med lastcykel.

Såhär ser bakdelen ut. Fram med skruvmejsel och skiftnyckel.

Sådärja, lite hottare stil. Och ett baklyse måste vi ha.

Den här lyset passade min gamla Electra Hawaiibike, men cykeln blev stulen innan jag hann montera baklyset. Och nu hittade jag det i en låda där det legat sen april 2003. Ungefär.

Sen ska lilltjejen få plats också. Jag hittade en bättre begagnad cykelsadel med fungerande bälten för 50:- på Röda Korsets Kupan. Du kan hitta din lokala secondhandbutik på Vintagekartan.

Just add some 5-56. Rost gillar vi inte.

Sen fram med sågen, och kapa av benen på cykelsitsen. Då sitter den säkert mot botten av lådan. Och granntjejen ryms på bänken med sina ben på sidan om sitsen.

Det gamla fästet som brukar sitta på pakethållaren följde med, så det var bara att borra hål i lådan, och skruva fast det.

Sådär, cykelsitsen går att lossa med bulten på några sekunder.

Nu sitter hon bakåtvänt.

Sen några detaljer till. Jag älskar ju brädspel och har faktiskt gjort ett eget brädspel tillsammans med David Fällmar. Det heter Optimum och gavs ut förra året. Läs mer här.

Därför måste jag sätta nya ventilhylsor på däcken.

Jag hittade dem i magasinet på Norra Station när sportbutiken lade ned. Men de finns i välsorterade cykelbutiker för några tior.

Och jag måste bara byta till en ny ringklocka. Den heter BigBen och har en fin klang. En tillverkare är Spectra, men modellen har blivit populär så det finns många olika varianter nu.

Så. Tada

Riktigt fin vintercykling just nu. Och sen blir det vår.

I brist på film från min cykling kan ni kolla några av dessa fina Cykelfilmer del 1, eller Cykelfilmer del 2

Cargobike Joy from CinematiQ on Vimeo.

Det ska inte vara roligt att vara kommunikationsminister idag (Bertil Almqvist 1929)

Dagens blogginlägg tilldelas ansvariga för de svenska järnvägarna*. Med en liten vinterkyla så har vi läst om problem med tågen, igen. Idag uppmärksammas också lanseringen av SJ3000, det nya snabbtåget som ska ersätta X2000 (typ ett och ett halvt år försent). Förra veckan kom rysskylan och snökanon; och med det strömavbrott, tågstopp och kaos. (Använd Skjutsgruppen vid sådana tillfällen)

Denna illustration är troligtvis gjord vintern 1929, eftersom Theodor Borell var kommunikationsminister 1928-1930. På den tiden var det mesta ånglok som drog tågen ute i landet. Men det verkar vara samma problem med tågen då som nu.

Denna bild har jag fått i original av Bertil Almqvists dotter, och ska snart hänga inramad på mitt kontor. Bertil var en flitig och enormt produktiv illustratör som arbetade på Svenska Dagbladet. Där hade han varje vecka en illustrerad satirisk kolumn. Han är kanske mest känd för sina underfundiga och fantastiska böcker om barna Hedenhös. Det var också han som skapade den kända En svensk Tiger. Den blågulrandiga tigern användes senare av beredskapsmuséet utan tillstånd, och de dömdes att betala skadestånd för otillbörligt nyttjande till Almqvists dödsbo.

1929 hade ju inte Statens Järnvägar bildats, så det fanns fortfarande en massa små järnvägsbolag runt om i landet. Många smalspåriga banor fick senare problem med finansiering, så de lades ned. Om detta har det skrivits spaltmeter. En ny modern genomgång av problemen för järnvägen finns i Mikael Nybergs Det stora tågrånet. Där beskriver han förändringen ”från hela folkets järnväg till hela folkets tågkaos”

Recension DN , Adlibirs , Jonas Sjöstedt (v) , Helsingborgs dagblad , Motvals , Tidningen kulturen , Postvagnen

* Vem är det? Skicka vidare till den tycker är ansvarig 🙂

Gubbarna i bastun – dubbade cykeldäck och cykelhjälm

Igår, efter ett synnerligen intensivt och svettigt spinningpass på Friskis&Svettis bastade jag med de gamla gubbarna. Jag har träffat dem förut, de verkar vara en fyra, fem pensionärer som tränar tillsammans ett par dagar per vecka. Efter spinningen sa instruktören att det var kul med så många på passet, för det var helt fullt. Men igår var det ju också tråkigt väder ute, och då kommer det alltid fler som vill cykla inomhus. Jag överhörde diskussionen i bastun efteråt och det här var vad som sades;

A, och B hade båda varit yrkesförare, så de diskuterade däckmönster. En lång diskussion om att även cykeldäcken behöver bra grepp. Om man bara ska köpa ett dubbat cykeldäck ska det sitta i fram. Dock verkar det som att de moderna dubbdäcken till cykel är mer trögcyklade än de var för ett par år sedan.

C berättade att han precis hade kört omkull i den första halkan. Av ren reflex hade han bromsat med handbromsen, som går till framhjulet, vilket gjorde att han bara kraschade rakt ned. Hade han hjälm då? Nej.

Då berättade D att hans kompis var en riktig friskus förr i tiden, åkte Vasaloppet och Vätternrundan. Han körde mycket rullskidor i början av skidsäsongen. En kväll skulle han bara snabbt cykla ned till affären i Flogsta för att köpa en mjölk, och i viadukten var det en isfläck och han mötte en cyklist i hög fart. En rejäl smäll med allvarliga skador. Han hade legat på sjukhus flera månader och drabbats av allvarliga hjärnskador. Han hade drabbats av afasai, och minns inte mycket. När D möter honom på stan så hälsar han, men det verkar som att det är mest för att hans fru hälsar på D. Han är inte alls med.

Någon hällde på mer vatten på bastuns aggregat, och jag lämnade herrarna kvar där.

Hjälm, eller inte hjälm, det är frågan.