Etikettarkiv: transport

Idéstad

City i Samverkan inbjuder till eftermiddagskonferens på Stockholms Konserthus.

Torsdagen den 16 maj 2013, Kl. 12.00. – 17.00.

Filmer från dagen finns på denna länk.

Första passet

Andra passet

Idédriven stadsförbättring

Stockholms stads budget för 2013 inleds med ett brett perspektiv över de utmaningar som staden står inför, från stadsutveckling och bostadsbyggande till undervisning och infrastruktur. Kommunstyrelsens ordförande Sten Nordin skriver i sin inledning bland annat följande:

”Under 2013 inleds ”Idéernas Stockholm”. Kommunstyrelsen ska ta fram riktlinjer för hur idéburen stadsförbättring, också kallat ”tactical urbanism”, ska kunna implementeras i stadens nämnder och styrelser. Målet är att använda stadsrummet mer genom att staden öppnar upp förbisedda delar av vår gemensamma stadsmiljö och fastigheter för utvecklingsprojekt i begränsad skala.

Idéburen stadsförbättring kan innebära att förslag kommer fram från nämnder och styrelser i dialog med stockholmarna. Det betyder att stockholmarna ges en möjlighet att påverka sin egen närmiljö. Det kan handla om att ta en oanvänd gräsyta mellan fastigheter för stadsodling, att temporärt tomma lokaler används som gallerier eller scener eller att ogästvänliga betong– och asfaltsytor rustas för att kännas välkomnande och kunna utnyttjas som offentliga platser.

Som en del av stadens stadsmiljöarbete och långsiktiga vision för ett attraktivt Stockholm vill vi dedikera en centralt belägen gata till fotgängare under vissa tidpunkter på sommaren 2013 för att erbjuda stockholmarna ett nytt, stort och temporärt stadsrum fyllt med kulturella evenemang och fysiska aktiviteter.”

Till denna konferens har vi inviterat medlemmar i City i Samverkan, privata och offentliga aktörer, organisationer och enskilda cityvänner att presentera sina förslag till stadsförbättring i Grünewaldsalen på Konserthuset. Kraven är enkla – idén ska handla om city och ligga i linje med Stockholms stads Cityvision. Alla förslagsställare är medvetna om att goda idéer bara kan genomförs om de gillas av många och om det finns någon som vill stå för genomförandet.

Konferensen är kostnadsfri. Föranmälan krävs. Meddela om du ska äta lunch.

OSA senast 10 maj till: lotta.hammar@cityisamverkan.se

Plats Stockholms Konserthus, Grünewaldsalen. Ingång från Hötorget.

 

Program

12.00. Lunch. City i Samverkan bjuder på lunch och citymingel i Grünewaldsalens foajé.

13.00. Madeleine Sjöstedt, Kultur– och Fastighetsborgarråd. Stockholms stads arbete med Projekt City, att landa en vision i verkligheten.

13.15. David Sim, Gehl Architects. Levande stadsmiljö, från ord till handling. Internationella exempel på arbetsmetoder och processer för att skapa stadskärnor som skiljer sig från mängden.

13.45. Louise Kihlberg, Hufvudstaden. Utveckling av Bibliotekstan. Att bygga ett platsvarumärke med egen identitet, från idé till genomförande.

14.00. Mingel och kaffepaus

14.15. Paul Alarcon, kreativ chef, United Minds. Urbana livsstilar och värderingar. Presentation av The Metropolitan Report, unik global kartläggning av tiotusentals storstadsbor i fler än 30 städer på sex kontinenter, genomförd i samarbete med tidningskedjan Metro International.

14.45. Wilner Andersson, Steen & Ström. Att skapa en maximalt kundvänlig handelsplats. Vad kan Stockholms city lära av det nya ”köptemplet” Emporia i Malmö?

15.00 Robert Samuelsson, Centrumfastigheter och Per Eriksson, City i Samverkan. Kungsgatan idag och i framtiden. Från oslipad diamant till paradgata i världsklass, presentation av fastighetsägarnas gemensamma vision.

15.15. Mingel och kaffepaus

15. 30. Jan Hessel, Exploateringskontoret projektledare City 2030. Genomförande av stadens vision för city – City 2030.

15.45. Stadsförbättring i City – idékavalkad

Ett antal idéer för ett city som överträffar våra förväntningar. Praktiska och visionära tankar och förslag. Ur innehållet:

Smartare gatumöbler och cykelparkeringar – En gångbro mellan öst och väst – En blomstrande kyrkogård – Ett fantastiskt torg – Bredare trottoarer för bekvämare gångtrafik – Tillfällig gatuavstängning – Lanthandelns återkomst i city – Urbana innovationer i mikroformat – Klarapassagen – Nya handelsmöjligheter i stan – Bättre ordning och reda  – Street food på cykel – Stockholm the smart (phone) capital of Scandinavia – Säkrare city – ett mer blomstrande Hötorg – med mera…

Ca. 16.40 – 17. 00. Kommentarer till idékavalkaden från bland andra David Sim, Jan Hessel, Thomas Andersson, Electrum Foundation & Kista Science City AB.

PS. Om du har en lysande stadsförbättringsidé för City, som du tror skulle platsa i idékavalkaden, kontakta Jerker Söderlind på City i Samverkan. Det finns möjlighet att lägga till en eller två idéer i programmet.  jerker.soderlind@cityisamverkan.se. 0733 94 90 90.

Herbert Tiemens och holländsk cykelplanering

Den 21 januari var det äntligen dags för en efterlängtad träff med cykelplaneraren från Holland Herbert Tiemens. Förra gången han skulle prata i Uppsala snöade han in, och kunde inte komma upp med flyget. Ett trevligt arrangemang som arrangerades av Uppsala kommuns miljövårdsråd, Naturskyddsföreningen Uppsala, Uppsala cykelförening och Cykelfrämjandet i Uppsala.

Jag livestreamade föredraget och det finns här.

Presentationen finns snart på Uppsalas hemsida. Länk kommer

Några kloka ord från Herbert från Dutch Cycling Embassy

  • ”Om jag skulle hålla den här föreläsningen hemma i Holland så skulle det komma ungefär 5 personer. För cykling i Holland är som att borsta tänderna- alla gör det, ingen är egentligen intresserad på det sätt som svenskarna är.”
  • Människor gillar att åka bil, de njuter av det. Men de gillar och njuter ännu mer av cykling!
  • Herbert berättar om Houten som på 70-talet drabbades av en ekologisk kris, den gamla stadsgränsen satte  en gräns för hur mycket staden kan växa. En oljekris på det som gjorde att de vanliga transportmedlen inte längre var lika attraktiva, samtidigt som de var tvungna att bygga 10000 bostäder för 30000 människor tvingades staden att tänka nytt. Istället för de invanda tankemönstren skapade de en stad som kan vara trafiksäker, trygg, trevlig och välkomnande- utan att använda bensin.
  • Börja med grönområden, fyll ut dem runt vatten och vacker natur. Anpassa områdena med hus, och sedan konstatera ”ja det måste gå att hitta ett sätt att köra bil där”.
  • Houten var staden som uppfann ”cykelgata” – tillgänglig för bilar, men på cyklistens villkor.
  • Trafikljusen klockade på 18km/h. I korsningarnas finns en Blind spot mirror för att hjälpa vid tunga fordons högersväng. 
  • Supercykelvägar. Kostnad €100- benefit 144-350million. Vem ska betala för det? Se till att göra en bred Börja med att fokusera på sträckor som redan idag används av bilar och satsa på cyklingen där.
  • 10% av alla cyklar som säljs i Nederländerna är elektriska. Är det ekonomisk kris så köper folk ändå elcyklar eftersom de sparar in kostnaden jämfört med en bil.
  • En nyhet var de uppvärmda cykelbanorna som värms med jordvärme. Med hjälp av solfångare lagras värmen i jorden under sommarhalvåret, och de värms sedan upp underifrån. Funkar kanske i ett annat klimat än i Sverige. Här satsar man ju på varm sand för att göra cykelbanan mindre halkig.
  • Miffy goes out on a bicycle! En underbar bok för de allra minsta.

20111003-171855.jpg

Vi har tidigare varit testpiloter för Middax i Uppsala. Middax ordnar en god matkasse med lokalt odlade och producerade råvaror.

Denna vecka testar vi Linas matkasse och jag får skäl att återkomma till hur det fungerade.